Yamaha's New Models Ready to Go Indonesia

 
PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) have created many new bullets shot competitors in the motorcycle market in Indonesia. Even the stock of which belongs to quite a lot with various models. There are varieties of duck and also sports model.

Leak, this time near the Yamaha Vega ZR launched, duck with a capacity of 113.2 cc. Exact date, it is said still peering neighbors, Honda is also ready to launch 110 cc duck. Then, next year, the manufacturer bearing the tuning fork is showing Jupiter Z.

That's it! No, YMKI have YZF-R250 which in Europe is sliding. Competitors, Suzuki GSX-250 and the Kawasaki Ninja 250. YZF-R250 body similar to the YZF-R125 which was first circulated, only 250 cc engine wear only. That said, the present Yamaha motor sport in 2010 or 2009 and already the fastest-adopted two cylinders.

In addition, there is still a Yamaha V-Ixion is named Yamaha R15 in India and was first circulated. The difference, V-Ixion had been taking the fairing. The rumor Yamaha R15 is no possibility of ground water will enliven the market and still monitor the public interest YMKI Indonesia.

Last bullet Yamaha X1R other is that in Thailand has long been launched. The engine such as Jupiter and headlights MX135LC Nouvo-Z model with bare handlebars. Ducks are still stored YMKI and wait for the right moment. The desire to quickly sell X1R not appear because the Yamaha a bit unsure of the model.

Finally, the MX-tech injeksi.Kabarnya, this duck will enliven the market after first homeland and the new Jupiter Vega ZR Z. Even earlier, will appear first face lift version first. Of course with improvements in the engine. This injection of the fastest MX 2009. (Team Motor Plus)

Source

Mio Sporty Trend Air Brush 2011

Mio Sporty Trend Air Brush 2011 dengan gaya pop art dan distro dengan tampilan yang lagi boming di tanah jawa Trend Air Brush yang terinspirasi oleh style Burgerman yang nampak diaplikasi ke mobil mewah macam BMW yang kerap munculin mobil berwarna yang artistik. Tujuan gaya ini jelas agar tampil unik, fresh, dan berseni beda. Kalau di mobil stiker ini kerap dipakai pada bagian kap mesin, sedang di media motor yang kecil cukup diblok saja pada satu bagian besar agar nampak. Contohnya seperti pada sayap bebek di kiri-kanan, cover samping saja, atau bagian sepatbor belakang. Ingat pasangnya bukan full bodi semua tertutup namun lebih baik terpasang satu bagian bidang bodi sajadesain ke beberapa aliran modifikasi seperti funky, low rider sampai model ceper. Buat penyuka tampilan kalem n nggak pengin menonjol, pilih warna yang senada kelir bodi dengan jumlah yang tidak lebih dari 3 warna. Sedang yang pengin tampak ngejreng n nonjol pilih banyak warna dan model kartun yang variatif
Source

Yamaha Mio Trend Air Brush Modifikasi

Yamaha mio trend air brush  modifikasi hasil garapan dari yamaha mio soul yang Meski motif brush hasil garapan studio RFL Paint & Brush ini cukup minimalis namun tetap saja di kelas pemula dilarang adopsi gaya Trend Airbrush grafis kecuali pintstrip super minimalis yang mengacu pada Trend Air Brush 2012

Kembali pada bangunan modifnya, kaki-kaki dinaikkan angka diameter peleknya ke 17" bersama pelek Comet U Shape tapak 1.60". Selanjutnya di kaki depan model bottom kamuflase upside down dari X-Speed jadi favorit

Jika depan hanya kamuflase, berbeda dengan di belakang yang 'benar-benar' mengusung sokbeker upside down Yoshimura. Warna-warni fresh macam summer trend ini memang identik dengan gaya mothai, maka untuk cakram doi pun aplikasi ukuran mungil dari Ride It di kaki depan, Giliran belakang comot bekas Suzuki Smash.Meski untuk harian aja detail aseso aku lengkapi lagi termasuk handle rem dan hanspad," tutup cowok yang mengaku lakoni modifnya ini karena hobi ceweknya

SPEK MODIF:

SOKBEKER DPN: X-Speed, SOKBEKER BLK: USD Yoshimura, CAKRAM DPN: Ride It, CAKRAM BLK: Satria, PELEK DPN/BLK: Comet 17", BAN DPN: Swallow 2.15-17, BAN BLK: Mizzle 2.25-17, CAT/CLEAR: Sikken, BRUSHER: RFL Paint & Brush, Serengan, Solo

Honda CS1 Hyperfighter Modifikasi

Honda CS1 Hyperfighter Modifikasi yang merupakan salah satu varian terlaris Ducati punya profil tinggi dan konsep hyperfighter pun coba diadu oleh pemilik motor asal Pekanbaru yang berbekal Honda CS1, nancep aura fighter yang juga bisa dipakai sebagai supermoto atau motard dan ini merupakan hasil terbaik kumpulan modifikasi. Langsung saja kita masuk ke spek modifikasinya

RANGKA

Tampang asli CS1 punya dimensi pas sebagai sportbike. Meskipun, tangki tidak diposisikan tepat di atas mesin. Apalagi, profil mesinnya juga sudah tegak, cocok buat modal modif sport bike. Karena itulah, Rio benar-benar merombak ulang bodypart CS1 standar, dan menjadikannya fighter baru yang lebih menggigit. Komponen utama yang dirombaknya adalah rangka. Kali ini, dipilih rangka custom ala tubular trellis Ducati, yang mana posisinya nancap dari rumah setir hingga engine mounting. Ini diperkuat dengan cradle frame custom yang mengalir hingga buritan. Sekilas, kekuatan rangka tube ini benar-benar nampak nyata.

KAKI-KAKI

Performa kaki juga disesuaikan. Tabung sok depan dibuat tinggi, dengan pipa panjang. Oplosan pelek dan ban juga gambot, paduan profil 16 inci dengan ban Michelin 120.

Paling fital, suspensi belakang diberi perangkat swingarm custom, konsepnya juga tubular. Sekilas, desainnya mirip Bimota Tesi, namun layak juga sebagai bandingan Minerva Megelli. Tentu saja, tak ketinggalan perangkat disc brake yang dibekap master dan kaliper buatan Nissin Racing.

BODYWORK

Livery terkesan dingin, soalnya dipilih warna hitam dikombinasi merah, hasil oplosan cat Spies Hecker, memastikan roh dan kekuatan hyperfighter sejati. Meskipun bodywork terkesan simpel, tetapi pemakaian single headlamp kian menunjukkan taring sebagai petarung jalanan, yang bisa digeber di lintasan on road atau off road. punk

SPEK MODIF

SOK DPN : Up side down, CAKRAM DPN / BLK : Custom, MASTER / KALIPER DPN / BLK : Nissin, SWINGARM : Tubular, PELEK DPN / BLK : 160-16, BAN DPN / BLK : Michelin 120-16 & Bridgestone 130-16, KNALPOT : Nobi Custom, CAT / CLEAR : Spies hecker, LAMPU DPN / BLK : Thunder 125, SETANG : Renthal
Source

Honda Absolut Revo Modifikasi Ceper

Honda Absolut Revo modifikasi atau modifikasi honda Revo model ceper ini bergaya konsep modifikasi yang masih jarang disajikan di ajank kontes. Macam kaki belakang Absolut Revo menganut single sok fungsional. Sebelumnya telah di posting Honda CS1 Hyperfighter Modifikasi, Honda Absolut Revo 2009 dengan model ceper sebagai langkah awal di lakukan perombakkan modifikasi yang di lakukakn oleh modifikator dan lansung saja kita ke topik pembahasan


Detailnya, dudukan single sok bawah yang dicomot dari MX, mesti memanfaatkan plat 5 mm dan dikaitkan di lengan ayun Sprint. Dan titik dudukan sok bagian atas, dikaitkan ke rangka dengan media baut baja 12 mm yang menembus rangka.

“Sudutnya dirancang sesuai dengan bobot Arif, untuk persiapan tes kelayakan jalan saat turun kontes,” cuap Arif yang mempersembahkan modif buat kado spesial sang papa.
Kalau sok depan extreme, mekanis hidrolis dimatikan, oli sok depan dikuras habis.

Lanjut ke tapak kaki, dikawal tromol Trusty depan belakang, bersanding pelek DBS 140-17 dan 160-17, dicekik Drag Blaster 50/90-17. Perangkat ciet juga modis, cakram depan belakang diback up produk Ride It dan disodok kaliper Racing merah maroon.

Merambah ke sektor bodi, dikelir kontras hasil kawinan oranye dan putih, komplit dengan pin strip hitam serta logo RCS atau Rungkut Custom Surabaya, sebagai modifikator. Bidang head lamp turut dimainkan, ditutup fiber serta tambahan grill mengcover head lamp yang dismoke merah. Kalau bidang stop lamp, bagian sein yang dikelir putih dan dipermanis behel Supra-X 125.

Penempatan indikator juga dirancang modis, rumah speedo ditutup fiber dan dicetak sebagai dudukan takometer dan amperemeter milik Moto-R. Perangkat akseso lainnya, ada steering dumper, oil cooler dan sekring mobil yang ditanam di atas cover penutup centerbone

SPEK MODIF
Pelek : DBS 140-17 & 160-17 ; Cakram depan belakang : Ride It ; Caliper : Racing ; Tromol : Trusty ; Sok depan : Up side down dicustom ; Lengan ayun : Sprint ; Monosok : MX ; Steering dumper : Posh ; Filter karbu : Koso ; Sekring digital : Variasi ; Behel : Supra-X 125 ; Takometer : Moto-R ; Baut : Full monel ; Body paint

GAYA ADVANS
Karakter futuristik masih jadi pilihan utama Rico, sebuah Suzuki Shogun lawas pun tetap menjadi media untuk mengekpresikan karya modifnya. "Body futuristik menjadi dasar pertama langkah modifikasiku," ungkap cowok yang jago melukis sepatu sneaker ini.

BODYWORK
Fairing depan sekaligus headlamp jadi ubahan paling utama sebagai penentu kesan futuristik. So lampu Yamaha X 1-R dengan model besar dan oval cukup mewakili lekuk agresif di bagian depan.

Lekuk dinamis dipolah untuk membungkus mesin hingga ke bawah menutup bagian yang kosong. Sisi tengah dicustom lagi dari fiber model besi deltabox yang padahal hanya kamuflase saja. Harmonisasi dilanjutkan pada sektor buritan yang bereferensi mengambil ekor Aprilia RSV-4 yang penuh lekukan tajam.

JOK BERKRAN BENSIN
Trend jok model terpisah ikut disandingkan tutup bensin di ujungnya. Letak masuk kran bensin dipasang tepat di ujung jok yang dipasang double seater pada ekor yang lumayan nungging. Posisi nungging juga disesuaikan dengan stang jepit variasi yang cukup nyaman digenggam.

KAKI BELAKANG
Kaki belakang keren dengan mengaplikasi produk R-Pro khusus Yamaha Vixion model banana arm yang cenderung memiliki ukuran lebih panjang ini seakan menonjolkan kesan extended.

Pemasangan lengan variasi ala banana arm ini berbeda dari monosok kebanyakan, ini bisa dilihat dari posisi braket kaliper belakang yang mesti disesuaikan lagi. Ditambah ukuran pelek Axio 4.25-17 dililit Swallow 140/60-17 lengan ayun mesti dibentangkan agar bisa masuk. Namun soal kekuatan produk ini diakui kekuatan pengelasannya.

SUSPENSI DEPAN
Suspensi depan rada unik, pasalnya sepintas bak ayago dengan mengandalkan dobel teleskopik panjang namun ternyata masih dipakai aslinya. So kinerjanya nggak terganggu posisi putar kala stang ditekuk. Rico hanya mengganti segitiga atas dan stang jepit berikut mengubah slang kelistrikan dan panel spido. Terakhir cakram depan dan belakang Ninja cukup mempercantik rumusan pengaspal depan Rossi 2.50-17 berbalut FDR 90/80-17 ini

SPEK MODIF:
CAKRAM DPN/BLK: Ninja, SOKBEKER BLK: MX, SWINGARM/FOOTSTEP: R-Pro, PELEK DPN: Rossi 2.50-17, PELEK BLK: Axio 4.25-17, BAN DPN: FDR 90/80-17, BAN BLK: Swallow 140/60-17, FAIRING/HEADLAMP: XI-R, CAT/CLEAR: Blinken

Source creted

Honda Supra Fit Airbrush Modifikasi

Honda Supra Fit Airbrush Modifikasi, honda supra modifikasi ataupun modifikasi honda supra yang dijadikan bahan rujukan yang lebih mengutamakan pada tonjolan warna pada cover body dengan mengambil kombinasi warna merah dan putih dari bahan cat merk Alfagloss dengan lapisan pernis Sikken. Dan sebelumnya telah di posting jenis Honda CS1 Hyperfighter Modifikasi dan juga hasil modifikasi dari honda revo dengan model Honda Absolut Revo Modifikasi Ceper“. Kita kembali ke Honda Supra Fit Modifikasi yang dimana tampilan Merah putih pada body motor juga bisa mencirikan rasa nasionalisme anak bangsa. Kreasi anak bangsa akan lebih manis dan beraksinya berkat hasil cangkokan duo takometer di cover penutup center bone dan stabilizer setang. Biar matching pada aura funky-nya terpancar, bagian kaki doi sokong menggunakan pelek Enkei bercakram lebar PSM depan serta dibantu piringan plus kaliper belakang Satria F.

Sokbeker depan variasi merk LHK dipercaya untuk mengisi kaki-kaki yang dikolabirasikan ajrutan belakang up side down produk Ride It bertumpu pada swing arm Posh. Aksi nasionalismenya ini ditutup oleh nuansa kinclongisasi yang dipoleskan pada seluruh bagian kaki hasil olahan Cemerlang Chrome Semarang.

SPEK MODIF
CAKRAM DEPAN : PSM; CAKRAM BELAKANG : Satria F; PELEK : Enkei; SOK DEPAN : LHK; SOK BELAKANG : Ride It; SWING ARM : Posh; CAT : Alfagloss; CLEAR : Sikken; TAKOMETER : Variasi; STABILIZER : Brembo; KROM

Source : http://fotomodifmotor.blogspot.com/

Modifikasi Yamaha Vixion Bergaya Yamaha FZ1

Modifikasi  Yamaha Vixion  Bergaya Yamaha FZ1 hasil modifikasi dengan jenis model Moto GP yang dipadukan lewat modif yahama V-Ixion yang dirombak bergaya Yamaha FZ1 ‘2011. Konsepnya, serba tajam, padat dan kompak, jadi imbang dengan basis V-Ixion.

Untuk modifikasi kali ini tulang fibernya, sebagian titik penopang bodi memakai kawat kasa. Untuk head lamp, di aplikasi dari head lamp motor sport asal Taiwan, untuk menyambung bidang fairing yang bersudut lancip.

Sedang tinggi kondom tangki diserasikan model stang kemudi KTC adjustable, Dalam pemakaian warna, berkonsep Win Mild dengan kelir dominasi putih dan merah maroon serta juluran asap, sebagai ciri khas dari pemilik motor.

Ditunjang dengan pemakaian asesoris seperti foot step bergaya underbone Scot. Untuk konsep buritannya simpel, tipis dan mengusung konsep tridi. Alhasil dalam pemakaian stop lamp mesti ngalah pakai Imprezza.

Sektor kaki-kaki dikawal sok depan produk Scot berdimensi 71 cm, komplit dengan segitiga atas bawah. Dan lengan ayun handmade dari plat 1,2 mm menganut konsep banana. Mengapit pelek Sprint 250-17 dan 300-17 serta dililit Primax 90/100-17 dan 110/70-17.

Dilanjutkan pemakaian knalpot Scot model KTM, dengan silencer model prisma. Cakram depan disuport produk TDH dan belakang Scot, masing-masing disodok caliper Bremboo serta slang rem Scot. | pid

SPEK MODIF

Head lamp : Motor sport Taiwan; Stop lamp : Imprezza; Sok depan : Scot; Lengan ayun : Hand made plat 1,2 mm ; Velg : Sprint 250-17 & 300-17’; Ban : Primax 90/100-17 & 110/70-17 ; Cakram depan: TDH; Cakram belakang : Scot; Caliper : Bremboo; Slang rem : Scot; Stang kemudi : KTC Adjustable; Knalpot : Scot KTM; Bodi : Handmade.

 

Source : http://fotomodifmotor.blogspot.com/

Modifikasi yamaha Vixion fairing fiber

Modifikasi yamaha Vixion fairing fiber asal Denpasar, Bali dengan konsep modifikasi meneruskan lekuk sporty yamaha V-Ixion. “Ilustrasi matang, sebelumnya saya sajikan lebih dulu pada sket, baru direalisasi dengan fiber, Denpasar, Bali yang merombak V-Ixion. Kalau ditinjau dari dimensi bodi buatannya yang nyambung dengan postur V-Ixion, memang beralasan argumen Dekling.

Macam yamaha Vixion pembentukan fairing depan yang padat, serta pemakaian head lamp Nouvo-Z, yang dibentuk model mata srigala. Garis tegas lekuk bodi banyak membantu, menciptakan kesan aerodinamis yang berdampak pada postur lebih ramping.

“Sengaja, fairing depan tak dibuat tinggi, agar terkonsep meneruskan lekuk desain kondom tangki yang padat didepan, seperti rencana Dekling, ”urai Dekling yang mengaplikasi velg Power 185-17 dan 215-17.

Bodi buritannya, dibuat nungging lewat rombakan sub frame sebagai penopangnya. Terukur dari ujung 60 cm, sub frame dipotong, kemudian sudut nya dinaikkan.

Dan dilanjutkan menyeting sambungan nat serta rancangan buritan yang dibuat padat bertextur lancip, komplit dengan garis tajam dan diakhiri pemakaian stop lamp Supra Fit serta spatbor custom bergaya moge Eropa.

Kaki-kakinya standar, agar tampil lebih kekar, bumbung sok depan ditutup spatbor jambang handmade. Sedang lengan ayunnya dikondom fiber bergaya moge, dengan penampang lebih lebar. Disandingkan dengan knalpot Norifumi.

Untuk perangkat ciet, bagian depan dikawal produk PSM dan cakram belakang nya dipilih dari Satria-F dipadukan caliper dan master Nissin

SPESIFIKASI:
Knalpot : Norifumi; Head lamp : Nouvo-Z; Stop lamp : Supra Fit; Stang kemudi : Variiasi model patah; Velg : Power 185-17 & 215-17; Cakram depan: PSM; Cakram belakang : Satria-F; Caliper : Nissin; Master : Nissin; Foot step : Yoshimura

Modifikasi Yamaha V-Ixion Body Full Fairing

Modifikasi Yamaha V-Ixion body full fairing Bereferensi pada body Yamaha M-1, pada bagian tangki sedikit berbeda karena doi ambil cetakan dari tangki Ninja 250.

Headlamp Honda Beat dan stoplamp Revo menghias bagian depan dan buritan. Bangunan kaki-kaki total masih original pabrikan, pengerjaan modif hanya berlaku pada pengaspal yang dinaungi oleh pelek Rossy 17" dengan tapak 2.50 dan 3.00 yang kemudian dililit oleh ban Swallow ukuran 110/70 dan 130/70.

Pengaspal belakang makin aksi dengan cakram Suzuki Satria dan knalpot Nobi. Stang kemudi TDH juga tak kalah ciamik dengan ikutnya speedometer Suzuki Satria FU yang nebeng disini.

Finishing yamaha Vixion fairing fiber, doi comot karakter tunggangan Jorge Lorenzo, hanya saja agar pas dengan STNK untuk warna birunya sengaja diganti dengan kelir merah hasil cat dan clear Blinken. dnr

SPEK MODIF:
CAKRAM DPN: Brembo, CAKRAM BLK: Satria, PELEK DPN/BLK: Rossy 17", FAIRING: Custom Yamaha M-1, TANGKI: Custom Ninja 250, KNALPOT: Nobi, HEADLAMP: Beat, STOPLAMP: Revo, SIGNLAMP: Supra 125, STANG: TDH, SPEEDOMETER: Satria FU, CAT/CLEAR: Blinken

Kawasaki Ninja 250R Bodi Kit

Kawasaki Ninja 250R Bodi Kit Dalam pemasangan, terlihat sangat hati-hati. “Agar hasilnya bisa pas dan klop, tak ada bodi yang terlihat renggang. Guna menunjang tampilan luar, Modifikasi Kawasaki Ninja 250R ini turut pula pasang variasi pendukung. Sektor footstep diaplikasi dari produk Bikers yang dianggap pas dengan teknologi modern. Saluran pelepas gas buang juga makin terlihat gahar sesuai dengan suaranya dari produk Nojima FasarmUntuk unsur karbon diwakili pada deltabox. Diorder langsung dari Tony yang katanya bos Carbon Tech, Jakarta itu. Tony dan kakaknya sudah terkenal sebagai pelapis motif karbon di bodi kit.

Namun setelah pasang bodi kit dan variasi penunjang, dirasa kaki-kaki kelihatan ceking. Cara paling mudah pasang sokbreker yang besar. Cocoknya aplikasi upside down. Bahkan supaya terlihat harmonis, kaki belakang juga dibesarkan. Akhirnya seperangkat upside down berikut swing arm dari limbah moge GSX-R600 dipasang. Ini diperoleh dari Ariawan Wijaya, juragan toko variasi BMS, Jakarta. Lantas dipasang berikut dobel cakram guna menambah kesan padat di kaki-kaki.

Namun sayang, hasil maksimal hanya jadi simpanan! Dibiarkan ngejogrog di garasi rumah. Apey sibuk mengelola RM Alam Sari di Cimayor, Sumedang, Jawa Barat

DATA MODIFIKASI
Setang : Tomaseli
Spidometer : Koso RX2N
Voltmeter : Auto Gauge
Cakram : Delkovic
Deltabox: Fiberglass dicarbon